ความผิดปกติของอุณหภูมิของเครื่องอาจทำให้ความหนืดของน้ำมันลดลง ซีลยางเปลี่ยนรูป และออกซิเดชั่นของน้ำมันและการเสื่อมสภาพเร็วขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถลดส่วนประกอบความกดอากาศได้อีกด้วย
1. การเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อนของเครื่อง: ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ด้วยค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่แตกต่างกันในส่วนประกอบไฮดรอลิกอาจติดขัดเนื่องจากการกวาดล้างที่ลดลง ทำให้เกิดการทำงานผิดปกติ ส่งผลต่อความแม่นยำในการส่งผ่านของระบบไฮดรอลิก และทำให้ส่วนประกอบมีประสิทธิภาพต่ำ
2. ความหนืดของน้ำมันลดลง: อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปในเครื่องฉีดพลาสติกจะทำให้ความหนืดของน้ำมันลดลง เพิ่มการรั่วไหล และลดประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของปั๊มและประสิทธิภาพของทั้งระบบลงอย่างมาก เนื่องจากความหนืดของน้ำมันลดลง ฟิล์มน้ำมันบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น วาล์ว จะบางลงและแตกออก เพิ่มความต้านทานการเสียดสีและเร่งการสึกหรอ
3. การเสียรูปของซีลยาง: อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปในเครื่องฉีดขึ้นรูปจะทำให้ซีลยางเสียรูป เร่งอายุและความล้มเหลว ลดประสิทธิภาพการซีลและอายุการใช้งาน และทำให้เกิดการรั่วไหล
4. การเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของน้ำมัน: อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปในเครื่องฉีดขึ้นรูปจะเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของน้ำมันและการเสื่อมสภาพ ทำให้เกิดการตกตะกอนของสารแอสฟัลต์ และลดอายุการใช้งานของน้ำมันไฮดรอลิก สารที่ตกตะกอนสามารถอุดตันช่องแดมป์และพอร์ตวาล์วกรีด ส่งผลให้วาล์วแรงดันยึดและทำงานผิดปกติ ท่อโลหะยืดและโค้งงอ และอาจถึงขั้นแตกหักได้
5. การเสื่อมสภาพในประสิทธิภาพของส่วนประกอบ: อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปในเครื่องฉีดขึ้นรูปอาจทำให้ประสิทธิภาพของส่วนประกอบลดลงได้ อากาศที่ละลายในน้ำมันสามารถหลบหนีออกไป ทำให้เกิดโพรงอากาศและลดประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิก อุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบไฮดรอลิกคือระหว่าง 45 ถึง 50 องศาเซลเซียส เนื่องจากระบบไฮดรอลิกได้รับการออกแบบตามความหนืดของน้ำมันแรงดันที่เลือก แต่ความหนืดจะแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิของน้ำมัน ซึ่งส่งผลต่อส่วนประกอบในการทำงาน เช่น กระบอกสูบและวาล์วไฮดรอลิก ทำให้ความแม่นยำในการควบคุมและความไวในการตอบสนองลดลง โดยเฉพาะในเครื่องฉีดขึ้นรูปที่มีความแม่นยำ อุณหภูมิที่สูงยังเร่งการเสื่อมสภาพของซีล ส่งผลให้ซีลแข็งตัวและแตกร้าว อุณหภูมิต่ำส่งผลให้มีการใช้พลังงานในการประมวลผลสูงและลดความเร็วในการทำงาน ดังนั้นการตรวจสอบอุณหภูมิการทำงานของน้ำมันไฮดรอลิกอย่างใกล้ชิดจึงเป็นสิ่งสำคัญ สาเหตุของอุณหภูมิน้ำมันที่มากเกินไปนั้นแตกต่างกันไป แต่มักมีสาเหตุมาจากความผิดปกติของวงจรน้ำมันหรือความล้มเหลวของระบบทำความเย็น
